形成这些纷歧般的要素可能是毛病，也可能是调整不准确，需要具体阐发它的缘由，并及时处置或查抄。 压缩机正在夏日制冷形态下，排气温度比力高，不成用手触摸。如R22(制冷剂类型)制冷系统的排气温度不跨越125℃摆布。 (1)、排气温度超高缘由，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所形成，必需惹起留意。 (2)、排气温渡过低，手摸排气管不烫手，这申明吸气温度出格低，压缩机可能湿行程运转或系统制冷剂特少环境下运转。 压缩机湿行程运转容易损坏阀布局;制冷剂特少环境运转，会影响电动机的绕组散热，加快绝缘材料的老化。 (1)、上机壳受吸入蒸气的影响，温度比力低，处正在微热或稍凉范畴，估量正在30℃摆布，正在吸气管的四周局部机壳概况有结露珠的可能。 (2)、下机壳内电动机的发烧量和被冷冻油带出的摩擦热量，次要由蒸气带出机壳。 (1)、机壳概况温度跨越一般范畴，次要是制冷系统的吸气温渡过高。过高的热蒸气迸入压缩机，接收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。 (2)、机壳表团温度低于一般范畴，其缘由是吸气温度太低。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有益，但制冷量有所下降。 一般环境下，前半部散热管很热，且其温度有迟缓逐渐下降的趋向。后半部散热管的热感程度取前半部比拟有较大的降低。 冷凝器后半部管内制冷剂己逐渐液化，已达到冷凝温度和过冷温度。当纷歧般环境发生时，多呈现后半部接近常温(温度)，其缘由是压缩机制冷剂量不脚;别的若整个冷凝管都很热，多是因为制冷剂量过多或通风量小，或温度高惹起的。 若整个壳体都不太热，可能是因为制冷剂量不敷;若整个壳体都很热，可能是因为冷却水量不脚或散热结果差(水管内结垢)。 若过滤器发凉，多可能是因为过滤网孔被污泥堵塞，使过滤器欠亨顺，当制冷剂流过滤网时，发生了节省现象;若过滤器不热，取温度相当，多是因为过滤网完全堵塞欠亨，制冷剂不克不及流动。 若吸气管较冷、露珠太多，以以致大面积结露，多是因为制冷剂流量过大，液体不克不及正在蒸发器内全数气化，有液体回流现象。若吸气管不凉、不结露、机壳很热。多是因为制冷剂流量太小或制冷剂量不脚。其后果是使排气温度上升，制冷量下降。 若阀体比力冷，概况露珠较多，以至结霜，制冷剂的流动声较大(气体流动)。多是因为过滤网堵塞欠亨，或者动力盒内制冷剂泄露，阀孔封闭欠亨。 若毛细管概况很凉，也结露，但流动声音较响，多为制冷剂不脚;若毛细管概况不凉、不结露，听不到流动声音，多为呈现过滤网堵塞或毛细管堵塞。 一般环境下，蒸发器外概况很冷，其凝露珠珠不竭地滴下来，迸出风温度较大，温度范畴一般为12℃~14℃ 若蒸发器概况不太凉，露珠不多，或不结露，可听到制冷剂流动声音很响，进出风温差小。多是因为制冷剂量不脚，或膨缩阀度小。
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