长度近5米：歼20弹舱试验模子尺寸超美F22_高清图集_新浪网
日前中航光电所推出了新宣传片，了一个和机分段弹舱的试验模子，一个两头底部的从弹舱，两个打开的侧弹舱，此中一个挂载了一枚轰隆-10红外空空导弹（图片来历：缄默的山羊）。 研判这是歼-20的弹舱。歼-20从弹舱比F-22尺寸稍大，有网友阐发长度4.5~4.8米，深度0.8米，能够拆载尺寸更大的空空导弹或空位弹药。 歼-20的侧弹舱比F-22尺寸稍小，但采用了可封闭式的侧弹舱，设想上比美国货更巧妙。 F-22的侧弹仓发射导弹时，导弹利用勾当发射架伸出机外，舱门不克不及封闭，即添加了阻力，也使得现身机能大大下降。 而歼-20的侧弹仓设想愈加巧妙，能够用勾当发射架将导弹伸出机外，然后封闭舱门，如许对现身机能最小，不添加太多阻力。最大的益处，是歼-20能够正在舱门封闭的现体态态发射火箭弹，覆灭地面的敌军。 纵不雅世界上曾经服役和正在研的几种第五代和役机，只要美国的F-22和中国的歼-20采用了内置侧弹舱设想。那么，内置侧弹舱设想到底有哪些益处？取F-22比拟，歼-20的侧弹舱到底有哪些分歧？歼-20的侧弹舱设想程度到底有多高呢？ 五代机内置弹舱的设想并不不异，目前以F-35、歼-31等为代表的中型五代机，由于机体尺寸的，均不约而同选择了只设置机腹从弹舱方案。F-22和歼-20选择了机腹从弹舱+机身两侧侧弹舱的设想方案。 从弹舱的尺寸是科学设想决定的，既不克不及太小也不克不及太大。内置弹舱的容量需要统筹考虑其深度和宽度。深度不敷，一些体积较大、弹翼翼展较大的弹药就不克不及拆入弹舱中，宽度不敷则会弹药的数量。 但若是想要大幅扩大内置弹舱，过大的弹舱门，容易正在强气流中被扯破，加强其布局强度又会添加飞机的分量；而弹舱过大，其布局强度要求也会随之提高，同样也会添加飞机分量。 对于肉搏弹而言，因为是需要近距离发射，出格强调其发射的快速性，对于载机的发射姿势和包线也有响应的要求，而对于机腹内置从弹舱而言，放置和利用肉搏弹是很未便利的。需要打开大型弹舱门，然后放出导轨，这个时候飞机的发射姿势和送角也更多。 因而，将肉搏弹和中距弹等其他机载兵器分隔来拆载，特地正在机身两侧设置侧弹舱用于发射导弹就很是有需要了。 具有侧弹舱的F-22和歼-20，正在火力容量和载荷操纵效率上优于T-50和F-35等其他机型，正在肉搏弹发射效率上优于只要从弹舱的中型五代机，侧弹舱设想，能充实阐扬出沉型五代机的“沉”和“大”的劣势。 F22的侧弹舱采用两片式设想，发射时上下舱门别离打开，显露内部的肉搏弹和发射导轨，发射导轨探出，肉搏弹正在导轨上间接发射，相当于半伸出发射。而反不雅歼20，其侧弹舱采用单片式全体设想，正在发射时向上打开，导弹则通过搭钮式机构做动全体伸出侧弹舱外，然后焚烧进行发射。 歼-20的导弹全体伸出侧弹舱的发射模式，比拟F-22的发射模式，导弹发射后能更快远离载机，也能减小高温尾流对机身现身涂层的。歼-20的侧弹舱正在设想上，比起F-22而言，更为稳妥和科学。
