【卡车之家 原创】目前液力缓速器和和策动机制动正在国内尚未普及，良多卡友选择加拆气压淋水箱来降低刹车温度，近日论坛卡友“熙山”论坛颁发帖子《水箱爆炸》记实了本人由于健忘正在淋水箱拆减压阀，最终导致水箱压力过大惹起爆炸的变乱。
加拆了气压淋水箱却由于健忘正在淋水箱拆减压阀，最终水箱压力过大惹起爆炸导致了水箱本身的移位，还损坏了旁边的电瓶及支架。好正在这起变乱丧失不大。
减压阀是通过调理，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依托介质本身的能量，使出口压力从动连结不变的阀门。从流体力学的概念看，减压阀是一个局部阻力能够变化的节省元件，即通过改叛变省面积，使流速及流体的动能改变，形成分歧的压力丧失，从而达到减压的目标。然后依托节制取调理系统的调理，使阀后压力的波动取弹簧力相均衡，使阀后压力正在必然的误差范畴内连结恒定。
较为常见的气压淋水箱有通俗钢板制做的，这种淋水箱廉价健壮制做便利，可是内部没有做防锈处置长时间利用后，容易构成铁锈形成淋水喷头堵塞
还有一种是用镀锌板材做的淋水箱，这种水箱表里镀锌质量轻，价钱相对于通俗钢板制做的水箱稍高，但长时间利用也不会构成铁锈，更不会堵塞淋水喷头，后期利用成本要比图通钢板制做的低。 不锈钢材质就很少见到有人利用，用不锈钢制做水箱各类益处显而易见，强度，耐侵蚀度，外不雅都很是赞，可是错误谬误也相当较着，价钱太贵，若是哪位卡友见到有人用不锈钢气压淋水箱，请联系小编，我要和这位土豪做伴侣。 气压淋水做为一种制动辅帮安拆曾经存正在多年，可是面临中国现正在的用车早已显得了力有未逮，仍是但愿后期利用成本更低，机能更靠得住的液力缓速器和和策动机制动可以或许早日普及。(文/华)
