遥想正在汽车改拆的洪荒时代，每一位排气工程师正在设想开辟一款排气产物的时候都正在排气回压和排气的畅达性之间选择，要回压则丧失高转机能，不要回压则低扭无力，那时候的S鼓、M鼓、H鼓、G鼓等等都是的产品，REMUS还费尽心血的开辟出一款可变回压排气。曲到后来意大利的排气制制商CAPristo制制出了世界上第一款实空可变阀门排气系统，人们再也不消的分辩SMHG的区别，一款可变阀门排气即可兼顾日常利用，又能供给驾驶乐趣，满脚他们所有的需求。
可变阀门排气系统将回压排气和曲通排气的特征通盘连系正在本人身上，并让车从可以或许按照本人利用的需求进行阀门的开闭，即可以或许享受激动慷慨排气声浪带来的刺激驾驶感触感染，又能够正在驾车带着家人一同出行时，让家人免受排气声浪带来的烦末路。实空可变阀门排气从最后的自车头策动机取实空成长到后来的自带实空盒，曾经成长到第二代产物，相较第一代安拆变得愈加简单。
兼顾马力取扭力、消弭排气障碍和连结低扭的输出，毫不夸张的说实空可变阀门排气完成了一件不成能完成的工作。可是保守的实空可变阀门排气也存正在一些问题满脚不了消费者日益个性化的需求。好比说阀门速度慢，像正在思虑人生；只能选择打开或者封闭，不支撑自定义角度设置，正在这个智能化的时代显得可玩性不高。针对这些问题，一些整车厂像保时捷、奔跑AMG等都正在自家良多车型上利用了电子阀门排气产物。而正在汽车改拆范畴，来自的CENDE森德排气也推出了电子阀门排气系统来为消费者供给更好玩的个性化排气处理方案。
cende森德排气推出的福特野马2.3T电子阀门排气请点击此处输入图片描述 比拟实空阀门，电子阀门体积愈加紧凑，占用车底空间小，安拆愈加便利。同时电子阀门响应速度更快，施行一次开或关的动做只需要不到一秒钟的时间，这个速度是线倍，而且运转过程中几乎不会发生乐音。而正在可玩性方面，电子阀门的设定愈加的丰硕多样，车从能够按照需求设定分歧的阀门打开角度，营制多种驾驶模式，获得更细腻的声浪表示。正在现实用过程中，车从能够选择从动模式，这时电子阀门将按照厂家调校的模式智能节制阀门打开角度，让排气正在分歧的策动机转速下都获得最好的排气效率。若是你想要DIY的乐趣，还能够对电子阀门进行编程，通过手机APP来设定阀门正在某一策动机转速下打开的角度，享受掌控一切的快感。此外还有竞技模式、涡轮模式等更多功能期待玩家挖掘。
就像有了电子帮力让智能驾驶成为可能一样，由机械化向电子化的改变也让我们对可变排气阀门有了更多想象，可能将来一个口令、一个手势、以至你的呼吸和心跳都能成为节制阀门的钥匙。毫无疑问，cende森德电子阀门将会让排气变得愈加好玩。
