共轨维修过程中必然要晓得的28个常见问题
燃油全数进入共轨管，形成轨压过高，限压阀打开，进入跛行模式。也容易惹起油温升高，对整个系统晦气。PRV阀屡次打开会影响系统寿命。需要插上油量计量单位，从头起车。 2、跛行模式时，油门踏板的感化？油门踏板起感化，但功率拉不上，转速只能到1500转。 3、中冷器后进气压力和温度的最大值，最小值，一般值是几多？中冷后压力和温度取策动机排放和机能有亲近关系，具体的数值能够参看手艺核心尝试室台架试验的试验数据，一般的说，额定工况下，240Ps中冷后压力110kPa，360Ps中冷后压力160kPa，温度55±5℃ 4、中冷器前后气体的密度？我们一般只关心压力、温度、体积，PR/V=，这是一般方程。 6、水温的最大值，最小值，一般值别离是几多？水温一般值80-95度，85度是司机容易接管的温度 答应的柴油机冷却液出口最高温度（报警温度） ….. 96℃ 保举的柴油机冷却液出口最低温度 …… 60℃ 短时间答应的冷却液最高温度 ……105℃ 7、机油和柴油的油品要求是什么？柴油机润滑机油商标（GB11122-1997） CF级 燃油商标（GB252-2000） 欧三对柴油有特殊要求吗？ （有，次要是几个目标，如硫含量、多环芳喷鼻烃等影响排放的要素。详见排放尺度 GB17951-2005） 8、所有传感器道理和传感器检测尺度是什么？检测手段：起首查抄能否断，再查抄能否短； 查抄阻值大小（ 阻值的大小具体是几多呢？） 这些有特地的文件，从机厂不要关心柴油机上的传感器，我们出厂本人查验。从机厂把精神放正在本人的几个传感器上。好比车速、开关信号等 10、同步信号道理照图片。一般不要讲这个工具，容易讲晕，简单提一下：判断焚烧（曲轴、判缸） 11、输油泵能供给压力？低压油能否有单向阀？9 bar 绝对压力（欧三）；有单向阀，正在手油泵内。 大致正在20丝以内（0.2mm）。我们判断喷油器从流量，好比860ml/30sec。正在某轨压下30秒喷860ml柴油。 一般要求用户策动机启动后应先怠速运转2-3分钟，机油压力应高于100kPa，当水温未高于60℃时不要俄然敏捷高速大负荷运转。水温过高时缺乏散热能力，也容易拉缸。 14、空滤器进气量多大？极限值是几多？司机感受加油无力，冒黑烟就会想到改换，或者有一个经验的公里数。很少去检测。微信加车通互联深圳获取更修分享材料。 这里有两个概念，一是空滤器的现实进气量也就是策动机的进气量，另一个是空滤器的额定进气量，一般额定进气量会大于现实进气量，保举的空滤器的额定流量 …… ≥1400 m3/h当空滤器阻力大于6kPa时应清理或改换空滤器滤芯。 16、中冷器进气压差是多大？一般4-7KP。中冷器压降应不大于12kPa 17、活塞烧顶缘由？一般认为是喷油器雾化欠好，正在活塞顶面燃烧非常，正在活塞的局部顶面形成高温逐步成长导致的。 18、机油耗损量是多大？机油取柴油耗损量比值：4：1000 MAN的比值为：10：1000 国标车用柴油机额定工况机会油取柴油耗损量比不大于0.2%。 正在欧三机会油耗损大会影响微粒排放。 20、电瓶亏电能否会影响ECU的工做？ECU的一般工做范畴是6V-32V，电瓶亏片子响最大的是起动机，会导致起动机不克不及一般工做。 22、若是策动机6个缸全数漏气，KTS能否能检测出来？若是某个气缸漏气能够通过压缩测试进行测试。 通过取其他策动机的转速对比，判断6个缸漏气环境 没有。（日本电拆的欧三策动机通过正在共轨管取高压出油管之间，加拆了一个浮动球阀接头，来防止高压油管俄然断裂时的燃油流失。微信搜车通互联深圳。一般工做时，球阀两侧油压不异，球阀浮动正在接头两头；正在高压油管俄然断裂时，高压油会将球阀正在油管断裂的接头一侧，堵塞出油口。） 25、双刹车制动是不是拆正在统一条气上？能否是气动开关？（有些车前后轮都制动）拆正在统一条气上的机械开关 27、排气制动对增压器和策动机的损害大不大？一般利用对增压器和策动机损害不大 28、ECU的冷却油曲直通管，冷却结果较着么？因为燃油持续不竭的流过，温度较低，冷却结果较着。
