船用液压抓斗布局和道理
液压抓斗次要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统构成，布局如下图所示。下横梁上铰接了两个铲斗，上、下横梁通过连杆铰接毗连，下横梁拆有液压系统。抓斗上部有挂钩取起升机构相连。 液压系统由油箱、油泵、节制阀组、液压油缸等构成，如图所示。两个液压油缸铰接鄙人横梁两边，活塞杆顶部为锥形，取上横梁中的锥孔紧配，并用螺帽固定。四根连杆把上横梁和抓斗毗连起来，当油缸的下部通人压力油、上部回油时，活塞上移，顶动上横梁上移，连杆拉动抓斗，打开抓斗。同理，当油缸上部通人压力油时，抓斗封闭。 抓斗打开过程：油泵正转时，油箱中的油颠末止回阀RV3进泵，排油进入管P2，经止回阀RV2进入油缸下方，鞭策活塞上移，活塞上部回油经液控单向阀SV1进入管P2，添加了进入到液压油缸的油流量，抓斗快速打开。 管P2中的最大压力由平安阀DV2整定，当油泵遏制工做时，止回阀RV1、RV2和液控单向阀SV2从动封闭，防止抓斗自行封闭。 抓斗封闭过程：油泵反转时，油箱中的油颠末止回阀RV4进泵，排油进入管P1，由止回阀RV1进入油缸上部，鞭策活塞下移，活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱。 同样，管P1中的最大油压由平安阀DV1 整定。若是抓斗曾经封闭，油泵还正在运转，DV1能够使其封闭压力下降10-15%，如许能够削减能量丧失。 公司地址：河南省郑州市经三鑫苑金融广场银座7楼告白投放/会员打点 客服热线：
